网架结构适用于高铁站屋顶的原因

用最少的支撑做一个最大的房间，顺便让你觉得还挺好看的。你可能想说，这跟屋顶样子有什么关系呢？关系自然是，这个屋顶屋架本身就是一种这个性质的受力结构。

高铁站体量大，设计客流多，而且区别于传统火车站迁徙型出行的特点，是通勤型的交通特点，就期望创造一个公交化的， 最好将所有检票口放在同一个候车厅的超大房间。这样，人们的视线动向信息都更为透明自由，车次和站台排布调度也灵活方便，是更加高效的出行方式。针对这样的空间需求，网架结构轻盈舒展，空间受力小，刚度大抗震好。双层网架跨度搞到百八十米，三层网架超过百米都小菜一碟。只要上边不用再盖楼了，跨度和造型简直不要太优美。

再加上网架结构与生俱来自带美观的加成，作为高铁站这样的窗口太大气高端现代感了！但就目前想要用如此少支撑搞出这么大的屋顶覆盖，网架还是舍我其谁的。